Hercules W‑2000是环球首款量产转子带头机摩托车，由德邦Hercules公司于19741977年间创筑，是将Fichtel & Sachs单转子安排行使于两轮载具的开创之作。该车总产量约1,800辆，正在当时虽手艺前卫，但因本钱和职能量度，未能得到贸易获胜。

　　Hercules W‑2000的前身可追溯至1960年代末，Fichtel & Sachs正在1960年得到转子带头机许可后，起源正在雪地摩托和工业设置上测试该手艺。1970年，该公司领导装有Sachs KM‑914转子带头机和宝马250变速箱的原型机亮相德邦IFMA摩托车展，初度公然揭示了长轴向陈设的单转子带头机。临蓐版自1974年启动，1977年停产后，被出售给英邦Norton Motors，完了了这一短暂的试验进程。

　　正在英邦及个人市集，Hercules W-2000并非以Hercules之名发卖，而是贴上了DKW的品牌徽标推出，故正在本地风俗上又被称作DKW W-2000。此举源于英邦已存正在以Hercules为名的自行车及摩托车品牌，进口商为避免字号冲突，便将这款寰宇首款量产转子摩托车冠以DKW外面发卖，销量虽不算理念，但也因而使得统一车型正在差别地域具有双重身份。

　　Hercules W‑2000装备了一台风冷单转子带头机，排量为294cc，最大可输出2732hp，动力通过一台六速手动变速箱（湿式聚散）和链条最终传动输出。前端采用伸缩式减震叉。整车轴距为1,380mm，座高为760mm，干重约173 kg，满油湿重约180kg，油箱容积17L，官方最高时速约145km/h。官方工况油耗介于5.88.5L/100 km 之间，早期车型需正在燃油中预混二冲程机油，1976 年先行临蓐的199台改善版则装备了主动润滑体例。值得一提的是，假使转子带头机体积紧凑，该车型的整备质料却领先了同期的雅马哈RD 350，反响出扭转式布局正在轻量化方面的挑衅。

　　当年《Cycle World》评测以为“以更高价钱换来更少职能，使得这款转子车缺乏适用性”；而The Vintagent的回来文则称其“干脆节俭的安排彰显工业功效”，正在制型和革新上难掩其孤儿车的尴尬定位。Silodrome以为，W‑2000假使手艺领先，但正在市集和维修收集方面过于超前，最终成为“必定的观点让步”。

　　此日，Hercules W‑2000因其珍稀的史册身分和怪异的死板布局，正在复古摩托车保藏圈备受推许。环球众家博物馆均保藏该车型，网罗纽伦堡工业文明中央摩托车博物馆、德意志博物馆、TOP Mountain Crosspoint摩托博物馆等，供后代咨询与鉴赏。

　　Hercules W‑2000固然产量有限且贸易再现平淡，但行为寰宇首款量产汪克尔机车，其正在带头机构造、气氛动力学和轻量化试验方面具有紧急史册事理。它的研发与临蓐体味不但为Norton Commander等后续车型供给了手艺贮备，也成为转子带头机正在摩托车范畴摸索道道上的里程碑。